Шухов Владимир Григорьевич
В.Г.Шухов
В.Г.Шухов родился 14 (26) августа 1853 г. в Грайвороне Курской губернии. Его мать происходила из старинного дворянского рода, отец работал юристом, ревизором министерства финансов. Семья была небогатой и жила на жалованье главы семейства. По службе отца часто переводили: сначала в Курск, затем в Санкт-Петербург.
Все детство Владимир провел в имении своей бабушки, которая научила его читать уже в четыре года. В семь лет мальчик самостоятельно догадался, что при подъеме тяжестей нужно применять рычаг, соорудил возле дома фонтан, потом маленькую, но действующую водяную мельницу на ручье.
В 11 лет Владимир Шухов поступил в Пятую петербургскую гимназию. Уже тогда мальчик проявил способность к точным наукам, особенно к математике. В четвертом классе он создал собственное доказательство теоремы Пифагора — логичное и краткое. В 1871 году Шухов с отличием закончил гимназию. Он поступил в Московское императорское техническое училище (сегодня — МГТУ имени Баумана). Среди его преподавателей были знаменитый математик Алексей Летников, ученый в области механики железнодорожного транспорта Дмитрий Лебедев, основоположник современной гидро- и аэродинамики Николай Жуковский, Чебышев П.Л., Менделеев Д.И., Орлов Ф.Е. и др. Они требовали от студентов безукоризненного знания физики и химии, математики и архитектуры. Владимир Шухов был усердным учеником: читал дополнительную литературу, с увлечением работал в мастерских училища. В 1874 году он создал свое первое изобретение, ценное практически. Это была паровая форсунка для сжигания жидкого топлива. Эта небольшая деталь сделала процесс более безопасным, удобным и экономичным. В 1876 году Шухов окончил училище с золотой медалью. Николай Жуковский предложил ему вместе преподавать и заниматься наукой, а известный математик Пафнутий Чебышев пригласил работать в Петербургский университет. Однако Шухова не привлекали теоретические исследования, он мечтал заниматься изобретательством. «Я человек жизни», — говорил он, поэтому и решил стать инженером-практиком. В этом же году Владимир Шухов, как лучший выпускник императорского училища, отправился на год в США в составе научной делегации. В Америке было чему поучиться: здесь стремительно внедрялись новейшие технические идеи, а на инженерные разработки тратились огромные деньги разных благотворительных фондов.
СОЗДАТЕЛЬ НЕФТЯНОЙ ИНДУСТРИИ
Через год Владимир Шухов вернулся в Петербург, где устроился в чертежное бюро управления Варшавско-Венской железной дороги. Начались серые будни. Однако вскоре жизнь молодого инженера круто изменилась. Его разыскал успешный предприниматель Александр Бари, с которым Шухов познакомился еще в Америке. Бари заключил выгодный контракт с товариществом братьев Нобель, владельцами Бакинских нефтепромыслов, и предложил Шухову возглавить отделение его фирмы в Баку. Молодой инженер согласился.
Когда Шухов приехал на Бакинское месторождение, он увидел неорганизованность, многочисленные пожары и нефтяную слякоть. Нефть добывали ведрами и перевозили в бочках. Единственным полезным продуктом из нее тогда считался керосин — он шел на осветительные нужды. А бензин и мазут, получаемые при производстве керосина, считались промышленными отходами. Бензин испарялся, а мазут сливали в котлованы, которые загрязняли окружающую природу.
Двадцатипятилетний инженер стал внедрять на производстве свои новшества. Он устанавливал на оборудование паровые форсунки, цилиндрические резервуары, спроектировал первый трубопровод для перекачки нефти. Форсунка В.Г.Шухова быстро нашла применение во всем мире и с честью выдержала испытание временем. На речном и морском флоте, на транспорте, в нефтеперерабатывающей промышленности до сих пор работают «форсунки Шухова». Изобретения В.Г.Шухова за два года его работы главным инженером в Бакинском отделении фирмы «Инженер А.В. Бари» (1878-1880) изменили всю технологическую нефтяную цепочку, то есть добычу нефти (эрлифт), её хранение (резервуары, цистерны), транспортировку (танкеры, баржи, нефтепроводы) и переработку (крекинг). Теперь при ее перегонке можно было получать не только керосин, но и моторные масла, солярку, мазут, бензин. Первую в мире промышленную установку непрерывного термического крекинга нефти Владимир Шухов сконструировал и запатентовал вместе со своим помощником Сергеем Гавриловым в 1891 году. Более широко его изобретение стали использовать немного позже, когда появилось большое количество автомобилей, работающих на бензине.
В конторе Бари Владимир Шухов проработал почти полвека. Здесь у него была свобода действий, так необходимая любому изобретателю.В 1880 г. в Москве при Главной конторе фирмы «Инженер А.В. Бари» В.Г.Шухов организовал и возглавил проектное бюро – специализированную организацию по проектированию металлических конструкций, которой бессменно руководил до 1930 г. Под его руководством скромное бюро, выполнявшее поначалу лишь чертежи на заказ, превратилось в широко известную в мире Контору по эксплуатации технических идей и изобретений инженера Шухова. Из проектного бюро В.Г.Шухова вырос один из ведущих технических коллективов нашей страны – институт «ЦНИИПроектстальконструкция».
Изобретения В.Г.Шухова 1886-1890 гг. стали основой современной технологии переработки, хранения и транспортировки нефти. Они определили все важнейшие этапы перехода от установки периодического действия к агрегату непрерывной перегонки нефти, на который В.Г.Шуховым совместно с Ф.Инчиком была получена привилегия в 1888 г. В 1891 г. В.Г.Шухову и С.П.Гаврилову была вручена привилегия на целый комплекс оборудования для непрерывной дробной перегонки нефти и получения газа из нефтепродуктов. Промышленная реализация технического проекта, включавшего в себя как аппаратуру, так и метод перегонки нефти (крекинг-процесс), повлекла за собой коренное изменение технологии переработки нефти, а вместе с этим и появление широкого ассортимента нефтепродуктов, пригодных для использования в различных отраслях. Несмотря на то, что из-за экономических трудностей Россия медлила с внедрением крекинг-установок, а Америка оспаривала приоритет В.Г.Шухова, опередившего ее на 20 лет, изобретатель неустанно совершенствовал свою установку. В 1923 г. Международный патентный суд признал В.Г.Шухова единственным изобретателем крекинг–процесса нефти, а в 1929 г. ему была присуждена Ленинская премия за это изобретение. В 1929-1934 гг. В.Г.Шухов совместно с М.А.Капелюшниковым создал новую систему трубчатого крекинга и ввел её в эксплуатацию на первом в стране нефтеперегонном заводе «Советский крекинг», построенном в 1930-1932 гг. по проекту В.Г.Шухова в Баку.
На спроектированных В.Г.Шуховым судостроительных заводах в Царицыне и Саратове изготавливались баржи вместимостью до 2750 тонн. Изобретателю удалось решить сложнейшие проблемы теории расчета и фактически разработать технологию производства этих гигантских для того времени судов. Они отличались хорошей управляемостью, легкостью хода, прочностью и простотой конструкции. Три четверти барж Волжского бассейна, введенных в эксплуатацию в 1884-1900 гг., были созданы по шуховским чертежам. Перевозку нефти в баржах во всем мире называли «способом русского речного флота».
ЧЕЛОВЕК-ФАБРИКА
В начале 1890-х годов в жизни Владимира Шухова начался период наивысшего расцвета, который впоследствии один из его сотрудников назвал «сплошным триумфом ума и остроумия».
В середине 1890-х гг. В.Г.Шухов создал паровые водотрубные котлы, получившие чрезвычайно широкое распространение в мире. Они были дешевы и просты в изготовлении и ремонте, снабжены прекрасным пароперегревателем. Вместо обычной тяжелой обмуровки котлов В.Г.Шухов применил экраны в виде труб, заполненных водой, которая являлась подвижным и очень теплоемким носителем. Вода не только защищала котел от потери тепла, но и могла быть включена во внутренний водный цикл системы. Привилегии на «Трубчатые паровые котлы с экранированной топкой» были выданы изобретателю в 1896 г. На Всемирной выставке в Париже в 1900 г. В.Г.Шухов получил Почётный диплом и Большую золотую медаль за конструкцию горизонтального водотрубного котла, а к этому времени было уже освоено серийное производство ещё более совершенного котла вертикального типа. В.Г.Шухов был пионером в стандартизации элементов котельных агрегатов и организации массового производства котлов путем их сборки из готовых легкотранспортируемых узлов.
Годы напряженной работы по проектированию и монтажу многочисленных строительных конструкций привели к созданию уникальных сетчатых систем – своеобразных абстракций в металле: сетчатых ажурных перекрытий, висящих парабол различных очертаний, одно- и многоярусных стройных гиперболоидов. Триумфальная демонстрация изящных конструкций Шухова на Всероссийской промышленной и художественной выставке 1896 г. в Нижнем Новгороде закрепила за ним славу первого инженера России. Удобство, красота и легкость сооружений поразительны, а в основе конструкций лежит простое свойство прямой линии образовывать криволинейную поверхность путем ее перемещения по определенной траектории. Прочные сетчатые конструкции изготавливались по самой простой технологии – из прямых элементов, не требующих трудоемкой гибки стальных профилей. Таковы, например, легкие и стройные водонапорные башни в Николаеве и Нижнем Новгороде и башни для линий электропередачи, перекрытия над рестораном «Метрополь» и арки дебаркадера Брестского (ныне Киевского) вокзала в Москве, своды в цехах металлургического завода на Урале и кабельном корпусе Подольского завода. На ажурные и сетчатые конструкции В.Г.Шухов получил привилегии в 1899 г.
Создав новую конструктивную форму, В.Г.Шухов разработал также метод расчета сетчатых пространственных систем, по которому рассчитывались сотни возведенных в дальнейшем сетчатых сооружений, которые навсегда останутся в истории строительной техники как яркие образцы самобытного творчества российской технической мысли. Примером одного из таких сооружений является знаменитая гиперболоидная многоярусная радиобашня на Шаболовке, с созданием которой в 1922 г. начала свою работу сеть московского радиовещания.
Многогранная техническая деятельность В.Г.Шухова отличалась смелостью и оригинальностью инженерной мысли, опережающей время. Лишь на 15 своих изобретений В.Г.Шухов успел оформить патенты, однако его теоретические труды и оригинальные разработки получили всемирное признание. В 1897 г. он был принят в члены Союза французских гражданских инженеров, в 1903 г. по представлению ведущих профессоров училища во главе с Жуковским Н.Е. был избран почётным членом Политехнического общества при Императорском училище - одного из самых авторитетных объединений инженерно-технических сил России конца ХIХ-начала ХХ века.
Во время Первой мировой войны Шухов разработал около сорока типов мин, артиллерийские платформы, ворота для доков. В этот период он тесно сотрудничал с командующим Черноморским флотом Александром Колчаком, к которому относился с большим уважением.
Наступает 1917 год. Поздним октябрьским вечером Владимир Григорьевич сидит за письменным столом в своем кабинете. Внезапный взрыв сотрясает пол и стены. Слышится звон разбитого стекла. Рядом со столом Шухов находит осколок снаряда. Успокоив переполошившихся домочадцев, Шухов кладет еще горячий осколок на свой письменный стол. Здесь этот почерневший зазубренный кусок металла будет лежать долгие годы как память об окончательном крушении старых порядков.
Какой нравственный и политический выбор в те дни сделал сам Владимир Шухов? Его друг Петр Худяков вспоминал, что инженер повторял: «Оставьте мне мои тетради с формулами, и я буду работать». Он был убежден, что культуру и науку России надо сохранять всеми силами: «Мы должны работать независимо от политики. Башни, котлы, стропила нужны, и мы будем нужны». Однако его возмущал красный террор, и к Ленину он относился скептически: «Владимир крестил Русь, Владимир ее и раскрестил».
В беседе с сыном Сергеем Шухов говорил: «Нашими действиями управляют невежественные люди с красными книжками, преследующие непонятные цели». По совету отца Сергей ушел в армию Колчака. После ее разгрома от расстрела его спасло то, что он был превосходным специалистом в области артиллерии и консультировал красноармейцев. Другой сын, Фавий, служил в армии Деникина, в 1940-х он был сослан в Сибирь, где умер от туберкулеза. В 1919 году погиб младший сын, Владимир. Через год скончалась мать Шухова Вера Капитоновна. В это страшное время Владимир Григорьевич получил заказ от Совнаркома на создание радиомачты. Шухов соглашается на работу: ему нужно себя занять, отвлечь от бесконечных горьких мыслей. Он предлагает проект радиомачты из девяти секций общей высотой около 350 метров, что превышало высоту Эйфелевой башни (305 метров), но при этом башня получалась в три раза легче. Но в стране не хватает металла, поэтому радиомачту пришлось «сократить» до 149 метров. Несмотря на это, долгое время башня оставалась самым высоким сооружением в России.
По воспоминаниям правнучки Шухова, в его рабочих тетрадях среди формул и расчетов встречаются неожиданные мысли. Например, «инженер должен мыслить симфонически». Или размышления о том, что камень… думает! «Мысли камня, – считал Владимир Григорьевич, – это статика эфира, а мысли живого существа – это динамика эфира». Одна из знакомых записала удивительные слова инженера: «Когда-нибудь в результате прогресса физико-математических наук альтруизм усилится настолько, что когда у кого-то болит, например, палец, то другие люди тоже будут это чувствовать». «Лучшие представители той инженерной среды, к которой принадлежал Шухов, чувствовали свою ответственность за все, что создавали, – рассказывает правнучка Елена Шухова. – Конструкция была для них не просто набором балок и ферм, а живым организмом».
Строительство радиобашни на Шаболовке началось 14 марта 1920 года. Работа неоднократно прерывалась из-за отсутствия материалов. После того как на одном из этапов возведения лопнули тросы и конструкции рухнули, все смонтированные секции оказались раздавленными. Сроки проекта были сорваны. Специально созданная комиссия начала расследование обстоятельств дела и пришла к выводу, что «проект безупречен». Если бы в то время нашелся другой инженер, способный продолжить строительство, Шухова бы обвинили во вредительстве и расстреляли. Но такого инженера больше не было, и Шухов продолжил работу под «условным расстрелом». До исполнения дикого приговора дело не дошло, так как в начале марта 1922 года монтаж несущих конструкций был завершен. 19 марта состоялась первая радиотрансляция с уникальной антенной башни. Архитектурный шедевр эпохи авангарда не просто выполняет свои функции — Шуховская башня включена в Список памятников культуры с охранным статусом, рекомендована на включение в Список всемирного наследия ЮНЕСКО. Гиперболоидные башни такой конструкции строят и сегодня во многих странах мира.
Все крупные советские стройки первых пятилеток были связаны с именем Владимира Шухова. Инженер участвовал в реализации плана электрификации страны: он создал башенную конструкцию линии электропередачи через реку Оку. Спроектировал мартеновские цеха Выксунского, Петровского, Таганрогского заводов, завода «Азовсталь», запустил завод «Советский крекинг» в Баку.
Не раз Владимира Григорьевича пытаются обвинить во вредительстве. В 1931 году было запрещено строительство сетчатых башен Шухова из-за якобы неточных методов их расчета. В том же году 78-летнему Шухову пришлось справиться еще с одним подлогом: едва был пущен в строй первый в стране завод «Советский крекинг», построенный по его системе 1891 года, как его остановили люди, стремившиеся поставить свое имя на изобретении. Шухов поехал в Баку и на месте обнаружил причину остановки завода, после чего собственноручно устранил неполадку. Это его спасло, но великий инженер уходит с работы, так как не может дольше выносить атмосферу клеветы и доносов. Последние его годы проходят в уединении. Он принимает дома только близких друзей и старых коллег, читает, размышляет.
Смерть Шухова оказалась странной и трагической. Из-за своей патологической любви к чистоте он ложился спать только после того, как протирал руки одеколоном. В тот вечер одеколон неосторожно пролился на рубаху, от горящей рядом свечи она вспыхнула. Владимир Григорьевич получил ожоги трети поверхности тела. Для 86-летнего организма травма оказалась непосильной. Шухов прожил еще пять дней, был в полном сознании и ни на что не жаловался. Удивительно, но мать Шухова незадолго до собственной кончины рассказывала ему сон, в котором ей привиделся фамильный склеп и в нем – объятый пламенем сын. Умер Владимир Григорьевич на руках у своих детей 2 февраля 1939 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.
В 1990 г. Международным Союзом научных и инженерных общественных объединений и Российским союзом научных и инженерных организаций учреждена Золотая медаль имени В.Г.Шухова за выдающийся вклад в развитие науки и техники.
ЛИТЕРАТУРА
Владимир Григорьевич Шухов (1853-1939) / Сост. И.А. Петропавловская. – М.: Наука, 2004.
Дьяков И. В.Г. Шухов // От махин до роботов (в 2-х кн.), кн. 2. - М.: Современник, 1990.
Научные школы МГТУ (МВТУ) им. Н.Э. Баумана. - М.: Наука, 1995.
Шухова Е.М. Владимир Григорьевич Шухов – первый инженер России. – М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э.Баумана, 2003.
Подготовлено по материалам:
"Федеральный портал Российское образование"
